TOM CUDAS GARAGE

Karoserie

Ocelová, individuální výroba dílny HOT-ROD CHAVIK z nálezového stavu vrchní části karoserie převážně střechy, původní karoserie Ford Five-window cupe 1933, později upravena na roadster.

Motor

Chrysler 273/318 V8 Commando, čtyřkomorový karburátor Edelbrock 650CFM, patřičné sportovní úpravy. Převodovka je A904. Třístupňová hydrodynamická automatická převodovka, plně hydraulická (žádná elektronika).

Rám

Individuální výroba z dílny HOT-ROD CHAVIK, ocelový rám s výztužemi o váze 60 Kg.

Podvozek

Přední tuhá kovaná náprava, listové péro příčně osazené, dvojramenné jednočinné osazení, olejové tlumiče, bubnové brzdy Buick Roadmaster 1939, řízení Ford 1929.

Zadní tuhá náprava Chrysler 8-3/4 se samosvorným diferenciálem, listové péro příčně osazené, čtyřramenné dvojčinné zavěšení s panhardovou tyčí, tlumiče standardní, brzdy bubnové.

Ráfky ocelové 5Jx17 Chrysler 1947, pneumatiky přední Firestone 5.25/5.50-17 a zadní Firestone 6.25/6.50-17.